Chiny Dostawcy wysokiej jakości 81303010526

Gdzie zużywa się olej? Część z nich dostała się do komory spalania przez "kanaliki olejowe" i uległa spaleniu lub utworzyły się nagary, natomiast część wyciekała z miejsca gdzie uszczelka nie była szczelna.

Hamulec testowy bębna polega na zainstalowaniu podkładki ciernej producenta akcesoriów do ciężarówek Henan na powierzchni dwóch szczęk hamulca łukowego, przyjęciu jednego końca szczęki hamulcowej jako punktu podparcia i zwiększeniu siły napędowej z drugiego końca, aby wykonać naciśnij szczękę hamulcową w kierunku wewnętrznej strony bębna hamulcowego i hamulca. W pompie mechanizmu hydraulicznego tłoczysko producenta akcesoriów do ciężarówek Henan głównego cylindra hamulcowego natychmiast promuje szczękę hamulcową; W przypadku hamowania pneumatycznego wąskie powietrze będzie sprzyjać obrotowi wałka rozrządu, powodując wysunięcie szczęki hamulcowej na zewnątrz. Kiedy ciśnienie robocze hamulca spada, powrotna sprężyna skrętna odciąga klocek hamulcowy od bębna hamulcowego, eliminując w ten sposób hamulec.

SYHOWER 20576186 Sprzęgło wentylatora chłodzącego VOLVO o stabilnej pracy i silnej funkcji chłodzenia, płynnych obrotach i basie. W celu lepszej obsługi klientów uruchomiliśmy całodobową infolinię serwisową. Wszyscy zagraniczni ludzie są mile widziani, aby zapytać.

Mówiąc o arocsach, w globalnym obszarze zastosowań samochodów ciężarowych wszyscy wiedzą, dlaczego samochody ciężarowe Mercedes Benz mogą wyróżniać się w całej branży. Poniżej SYHOWER, dostawca części do samochodów ciężarowych Mercedes Benz, szczegółowo przybliży Państwu zalety samochodów ciężarowych Mercedes Arocs?

Ostatnio wielu klientów pytało nas na WeChat, jak konserwować podwozie i silnik tej ciężarówki z pompą. Dlatego korzystając z okazji, podzielmy się SYHOWER ze wszystkimi:

W październiku tego roku Daimler Trucks ponownie zmodernizował silnik wysokoprężny serii OM471, który jest jednocześnie produktem trzeciej generacji wprowadzonym na rynek w ciągu dziesięciu lat od wprowadzenia silnika na rynek w 2011 roku. Według Daimler Trucks nowy silnik wysokoprężny może osiągnąć do 4% oszczędności paliwa.