Chiny Dostawcy wysokiej jakości 20806451

Hamulec testowy bębna polega na zainstalowaniu podkładki ciernej producenta akcesoriów do ciężarówek Henan na powierzchni dwóch szczęk hamulca łukowego, przyjęciu jednego końca szczęki hamulcowej jako punktu podparcia i zwiększeniu siły napędowej z drugiego końca, aby wykonać naciśnij szczękę hamulcową w kierunku wewnętrznej strony bębna hamulcowego i hamulca. W pompie mechanizmu hydraulicznego tłoczysko producenta akcesoriów do ciężarówek Henan głównego cylindra hamulcowego natychmiast promuje szczękę hamulcową; W przypadku hamowania pneumatycznego wąskie powietrze będzie sprzyjać obrotowi wałka rozrządu, powodując wysunięcie szczęki hamulcowej na zewnątrz. Kiedy ciśnienie robocze hamulca spada, powrotna sprężyna skrętna odciąga klocek hamulcowy od bębna hamulcowego, eliminując w ten sposób hamulec.

Jeśli czujnik tlenu i azotu jest uszkodzony, nie będzie już spalał mocznika. Uszkodzenie czujnika azotu i tlenu będzie również prowadzić do braku tankowania, niewystarczającej mocy, awarii komunikacji linii CAN i innych awarii. Do testowania można użyć stanowiska testowego pompy mocznika lub funkcji testu czujnika NOX w dekoderze. Wynik testu kwalifikowanego wskazuje, że czujnik działa prawidłowo, a wynik testu bez zastrzeżeń wskazuje, że działanie czujnika jest słabe.

​W ciężarówce znajdują się różnego rodzaju czujniki. Do pierwszego typu należą czujniki temperatury, takie jak czujnik temperatury wody chłodzącej, czujnik temperatury powietrza dolotowego i czujnik temperatury spalin. Drugi typ składa się z czujników ciśnienia, w tym czujnika ciśnienia oleju, czujnika ciśnienia paliwa, czujnika ciśnienia Common Rail i czujnika ciśnienia hamulca.

W wielu częściach samochodu czujnik NOx odgrywa kluczową rolę. Jednakże wraz ze wzrostem czasu użytkowania czujnika NOx mogą wystąpić problemy z osadzaniem się węgla, co wpływa na jego normalne działanie. Dzisiaj szczegółowo przyjrzymy się metodom przetwarzania i umiejętnościom czyszczenia akumulacji węgla w czujnikach NOx.

Sprężyny pneumatyczne, powszechnie nazywane poduszkami powietrznymi, to elastyczne elementy, których medium jest powietrze. W porównaniu do tradycyjnych sprężyn stalowych oferują one kilka znaczących zalet.

Zarówno czujniki azotu, jak i tlenu odgrywają kluczową rolę w monitorowaniu emisji spalin pojazdów i optymalizacji wydajności silnika, jednak istnieją między nimi znaczne różnice.