SYHOWER Zasada działania i charakterystyka konstrukcyjna hamulca bębnowego

Hamulec testowy bębna polega na zainstalowaniu podkładki ciernej producenta akcesoriów do ciężarówek Henan na powierzchni dwóch szczęk hamulca łukowego, przyjęciu jednego końca szczęki hamulcowej jako punktu podparcia i zwiększeniu siły napędowej z drugiego końca, aby wykonać naciśnij szczękę hamulcową w kierunku wewnętrznej strony bębna hamulcowego i hamulca. W pompie mechanizmu hydraulicznego tłoczysko producenta akcesoriów do ciężarówek Henan głównego cylindra hamulcowego natychmiast promuje szczękę hamulcową; W przypadku hamowania pneumatycznego wąskie powietrze będzie sprzyjać obrotowi wałka rozrządu, powodując wysunięcie szczęki hamulcowej na zewnątrz. Kiedy ciśnienie robocze hamulca spada, powrotna sprężyna skrętna odciąga klocek hamulcowy od bębna hamulcowego, eliminując w ten sposób hamulec.



Przy pewnych standardach pozycji szczęki i bębna, testowy hamulec bębnowy może osiągnąć efekt pełnego automatycznego zwiększenia siły. Przyjmując jako standard kierunek obrotu bębna hamulcowego, jeżeli koniec siły reakcji szczęki hamulcowej znajduje się za przednim i podporowym końcem podwozia samochodu, a kąt obrotu szczęki hamulcowej jest taki sam jak kąt obrotu bęben hamulcowy, wówczas szczęka hamulcowa automatycznie dociśnie bęben hamulcowy z większym obciążeniem pod wpływem siły tarcia ślizgowego producenta części do ciężarówek Henan i może uzyskać silne hamowanie. Takie szczęki hamulcowe nazywane są szczękami pomocniczymi. Oczywiście, ponieważ samochód może poruszać się do przodu lub do tyłu, gdy kąt biegu klocka hamulcowego jest przeciwny do kierunku obracania się bębna hamulcowego, siła tarcia między klockami a bębnem zostanie zmniejszona. Zmniejsza się również obciążenie szczęk hamulcowych. Takie szczęki hamulcowe nazywane są szczękami redukującymi potencjał.

Charakterystyka strukturalna hamulca bębnowego



Hamulec testowy bębna można podzielić na kilka typów, a mianowicie pomocniczy i redukujący potencjalny typ buta, podwójny pomocniczy potencjalny typ buta i podwójny w pełni automatyczny typ zwiększający siłę. Hamulce szczękowe pomocnicze i redukcyjne są wyposażone w pompę hamulcową z podwójnym tłoczyskiem. Bez względu na to, w którym kierunku obraca się bęben hamulcowy, jest tylko jedna szczęka pomocnicza. Jego struktura jest prosta, a jego zastosowanie jest niezawodne dla producenta części do ciężarówek Henan. Rzeczywisty efekt hamowania nie zmieni się, gdy samochód jest hamowany do przodu lub do tyłu. Kluczem jest użycie tylnej opony samochodu. Potencjalny hamulec szczękowy z podwójnym wspomaganiem wykorzystuje przednie opony w samochodach. Ogólnie rzecz biorąc, jest wyposażony w dwa główne cylindry hamulcowe z pojedynczym tłoczyskiem, a dwie szczęki hamulcowe są połączone zgodnie z motywem wału korbowego. Kiedy samochód porusza się do przodu, wszystkie dwie szczęki hamulcowe są szczękami pomocniczymi, ale gdy samochód się obraca, wszyscy producenci części do ciężarówek Henan stają się butami redukującymi, a efekt hamowania jest znacznie zmniejszony. Dwie szczęki hamulcowe podwójnego, w pełni automatycznego hamulca wspomagającego Henan, producent części do samochodów ciężarowych, są ze sobą połączone i wspierane przez jeden komponent. Pompa hamulcowa z podwójnym tłoczyskiem ciągnie szczęki hamulcowe na obie strony. Bez względu na to, w którym kierunku obraca się bęben hamulcowy Henan producent części do samochodów ciężarowych, można uzyskać w pełni automatyczny efekt wspomagania. Jednak hamulec jest niestabilny, a funkcjonalne zapotrzebowanie na materiały odporne na zużycie jest wysokie.



Hamulec testowy bębna może mieć wpływ na w pełni automatyczny wzrost siły, a zakres kontaktu między bębnem hamulcowym a klockami hamulcowymi jest duży. Rzeczywisty efekt hamowania jest dobry, gdy producent części do ciężarówek o niskim Henan jest na szybkim biegu. Jednakże, ponieważ klocek hamulcowy i bęben są zamknięte, zdolność odprowadzania ciepła jest słaba i nie nadaje się do szybkiego i długotrwałego ciągłego hamowania, a rzeczywisty efekt hamowania zostanie również znacznie zmniejszony po namoczeniu klocka ciernego klocka hamulcowego .