Chiny Dostawcy wysokiej jakości 9438201761

Wielu pasjonatów motoryzacji wie, że samochód cały czas jeździ, a niektóre części są zdecydowanie zużyte. Jednak po zużyciu często spotykamy się z pewnymi problemami podczas ich wymiany, takimi jak wycieki oleju i luzy. Dziś redaktor przybliży Państwu, na jakie aspekty zwrócić uwagę przy wymianie części silnika do ciężarówek marki Mercedes Benz.

​Wiedza na temat podzespołów motoryzacyjnych jest już duża, dlatego trochę znam sekret przedłużania żywotności podzespołów samochodowych. Każdy może również zwrócić na to uwagę, co może pomóc w utrzymaniu bezpieczeństwa i stabilności samochodu.

W październiku tego roku Daimler Trucks ponownie zmodernizował silnik wysokoprężny serii OM471, który jest jednocześnie produktem trzeciej generacji wprowadzonym na rynek w ciągu dziesięciu lat od wprowadzenia silnika na rynek w 2011 roku. Według Daimler Trucks nowy silnik wysokoprężny może osiągnąć do 4% oszczędności paliwa.

Żywotność tarcz hamulcowych Mercedes może się różnić w zależności od kilku czynników, w tym nawyków jazdy, warunków drogowych, modelu pojazdu i praktyk konserwacyjnych. Jednak w typowych warunkach jazdy tarcze hamulcowe Mercedesa są zaprojektowane tak, aby wytrzymywały dziesiątki tysięcy kilometrów, zanim zajdzie potrzeba wymiany.

W wielu częściach samochodu czujnik NOx odgrywa kluczową rolę. Jednakże wraz ze wzrostem czasu użytkowania czujnika NOx mogą wystąpić problemy z osadzaniem się węgla, co wpływa na jego normalne działanie. Dzisiaj szczegółowo przyjrzymy się metodom przetwarzania i umiejętnościom czyszczenia akumulacji węgla w czujnikach NOx.

W przypadku resorów pneumatycznych uszczelnionych pierścieniem obręczowym ogólne ciśnienie napompowania nie powinno być mniejsze niż 0,07 MPa; w przypadku tych, które wykorzystują zaciskanie kołnierza lub samouszczelnianie pod ciśnieniem, ciśnienie napompowania nie może być mniejsze niż 0,1 MPa. Zwykle ciśnienie projektowe sprężyny pneumatycznej wynosi jedną trzecią jej ciśnienia rozrywającego; w optymalnych warunkach pracy to ciśnienie projektowe może osiągnąć nawet połowę jego wytrzymałości rozrywającej.