Chiny Dostawcy wysokiej jakości 0119813605

Opony są jak stopy dużej ciężarówki, przenoszące ciężar netto całego nadwozia i są jedynymi małymi elementami, z którymi ciężarówka styka się z nawierzchnią drogi. Opisując złożoność Tai Chi, mówi się o „czterech lub dwóch uderzeniach suchego złota”, a małe opony mogą wytrzymać więcej niż dziesięć ton lub dziesiątki ton masy ciała, co jest równie wspaniałe! Opony również polegają na gazie wypełnionym wewnątrz, aby zachować swoje punkty podparcia i efekt amortyzacji. Jeśli nie jesteś zbyt skrupulatny, możesz powiedzieć, że duży samochód jest naładowany gazem w oponach! Dla entuzjastów motoryzacji pęknięcie opony to wielki koszmar. Słyszałem, jak entuzjasta samochodów powiedział, że przy dużych prędkościach pęknięcie opony wymaga naprawy 3000! Dlatego dziś z naszymi przyjaciółmi omówimy temat ciśnienia w oponach samochodów ciężarowych.

Funkcjonalna ekspansja czujnika tlenu azotu znajduje odzwierciedlenie w zintegrowanym projekcie jego możliwości wykrywania podwójnego parametru i selektywnego mechanizmu katalitycznego.

Po pierwsze, uszkodzenie lub zmęczenie sprężyn. Sprężyny to krytyczne elementy układu zawieszenia, których zadaniem jest utrzymywanie ciężaru pojazdu i amortyzacja wstrząsów. Mogą pękać lub tracić elastyczność z powodu długotrwałych dużych obciążeń, zmęczenia materiału, korozji lub wad produkcyjnych.

Olśniewająca oferta wykwintnego jedzenia, jakość eleganckiego, luksusowego życia, modowe kręgi sportowe....

1. Nie uruchamiaj przy niskiej temperaturze i nie wprowadzaj pełnego obciążenia: Kiedy silnik uruchamia się w niskiej temperaturze, warunki smarowania są najgorsze. Jeśli silnik uruchomi się z pełnym obciążeniem, a temperatura oleju nie będzie wystarczająca do zapewnienia najlepszego smarowania, spowoduje to nieprawidłowe uszkodzenie panewek łożysk, co z łatwością może spowodować zatarcie silnika na długi czas.

Jeśli czujnik tlenu i azotu jest uszkodzony, nie będzie już spalał mocznika. Uszkodzenie czujnika azotu i tlenu będzie również prowadzić do braku tankowania, niewystarczającej mocy, awarii komunikacji linii CAN i innych awarii. Do testowania można użyć stanowiska testowego pompy mocznika lub funkcji testu czujnika NOX w dekoderze. Wynik testu kwalifikowanego wskazuje, że czujnik działa prawidłowo, a wynik testu bez zastrzeżeń wskazuje, że działanie czujnika jest słabe.