- English
- Español
- Português
- русский
- Français
- 日本語
- Deutsch
- tiếng Việt
- Italiano
- Nederlands
- ภาษาไทย
- Polski
- 한국어
- Svenska
- magyar
- Malay
- বাংলা ভাষার
- Dansk
- Suomi
- हिन्दी
- Pilipino
- Türkçe
- Gaeilge
- العربية
- Indonesia
- Norsk
- تمل
- český
- ελληνικά
- український
- Javanese
- فارسی
- தமிழ்
- తెలుగు
- नेपाली
- Burmese
- български
- ລາວ
- Latine
- Қазақша
- Euskal
- Azərbaycan
- Slovenský jazyk
- Македонски
- Lietuvos
- Eesti Keel
- Română
- Slovenski
- मराठी
- Srpski језик
Jak odróżnić awarię generatora od dźwięku
2023-02-13
Istnieją pewne oznaki awarii agregatu prądotwórczego diesla. Niektóre znaki można usłyszeć. Personel producenta generatora podsumował następujące zasady, które pomogą Ci opanować metodę oceny awarii jednostki na podstawie dźwięku.
Na wczesnym etapie rozwoju generatorów diesla były hałaśliwe i dymiły na czarno i mogły być stosowane tylko w maszynach rolniczych wymagających dużej przyczepności. Wraz z rozwojem technologii silników wysokoprężnych wiele importowanych samochodów ma teraz do wyboru modele z silnikami wysokoprężnymi. Dźwięk dobrze zaprojektowanego silnika diesla jest znacznie przyjemniejszy. Ponieważ różni się on od silnika benzynowego właściwościami konstrukcyjnymi, łatwo jest ocenić usterkę na podstawie charakterystycznych dźwięków.
(1) Silnik wysokoprężny regularnie hałasuje, zwykle z powodu usterki obracających się części. Jeśli dźwięk stukania jest ciągły, często występuje w kole zębatym rozrządu, kole zamachowym i innych częściach.
(2) Silnik wysokoprężny wydaje nieregularny, przerywany dźwięk, który jest zwykle spowodowany awarią akcesoriów silnika, takich jak generator, rozrusznik, sprężarka powietrza, pompa wodna itp., które nie są prawidłowo zainstalowane lub są porysowane od wewnątrz.
(3) Silnik wysokoprężny wydaje nienormalny dźwięk po jednym obrocie. Ogólnie rzecz biorąc, części związane z wałem korbowym, takie jak tłok, sworzeń tłokowy, pierścień tłokowy i łożysko korbowodu, są wadliwe.
(4) Nienormalny hałas pojawia się raz na dwa obroty silnika Diesla. Ogólnie rzecz biorąc, części związane z wałkiem rozrządu są wadliwe, takie jak uszkodzone zawory, popychacze, sprężyny zaworowe i koła zębate rozrządu.
Dzięki powyższemu wprowadzeniu możesz mieć ogólne pojęcie o brzmieniu urządzenia. Gdy podczas codziennej pracy wystąpi nienormalny dźwięk wytwarzania energii, można po prostu ocenić, która część urządzenia jest uszkodzona, a prace konserwacyjne są bardziej ukierunkowane.
Na wczesnym etapie rozwoju generatorów diesla były hałaśliwe i dymiły na czarno i mogły być stosowane tylko w maszynach rolniczych wymagających dużej przyczepności. Wraz z rozwojem technologii silników wysokoprężnych wiele importowanych samochodów ma teraz do wyboru modele z silnikami wysokoprężnymi. Dźwięk dobrze zaprojektowanego silnika diesla jest znacznie przyjemniejszy. Ponieważ różni się on od silnika benzynowego właściwościami konstrukcyjnymi, łatwo jest ocenić usterkę na podstawie charakterystycznych dźwięków.
(1) Silnik wysokoprężny regularnie hałasuje, zwykle z powodu usterki obracających się części. Jeśli dźwięk stukania jest ciągły, często występuje w kole zębatym rozrządu, kole zamachowym i innych częściach.
(2) Silnik wysokoprężny wydaje nieregularny, przerywany dźwięk, który jest zwykle spowodowany awarią akcesoriów silnika, takich jak generator, rozrusznik, sprężarka powietrza, pompa wodna itp., które nie są prawidłowo zainstalowane lub są porysowane od wewnątrz.
(3) Silnik wysokoprężny wydaje nienormalny dźwięk po jednym obrocie. Ogólnie rzecz biorąc, części związane z wałem korbowym, takie jak tłok, sworzeń tłokowy, pierścień tłokowy i łożysko korbowodu, są wadliwe.
(4) Nienormalny hałas pojawia się raz na dwa obroty silnika Diesla. Ogólnie rzecz biorąc, części związane z wałkiem rozrządu są wadliwe, takie jak uszkodzone zawory, popychacze, sprężyny zaworowe i koła zębate rozrządu.
Dzięki powyższemu wprowadzeniu możesz mieć ogólne pojęcie o brzmieniu urządzenia. Gdy podczas codziennej pracy wystąpi nienormalny dźwięk wytwarzania energii, można po prostu ocenić, która część urządzenia jest uszkodzona, a prace konserwacyjne są bardziej ukierunkowane.
Poprzedni:Technologia obróbki części samochodowych
