Chiny Dostawcy wysokiej jakości 81432706095

Elektroniczny układ sterowania w samochodach Mercedes Benz z pompą jest najtrudniejszy w obsłudze, ponieważ ma zbyt wiele funkcji do obsługi. Dzisiaj piszę ten artykuł, aby pomóc każdemu lepiej opanować elektroniczny system sterowania.

22 maja czasu lokalnego Biuro Przedstawiciela Handlowego Stanów Zjednoczonych (USTR) ogłosiło, że zostaną podjęte pewne środki mające na celu znaczne podwyższenie ceł na szereg chińskich towarów importowanych, w tym pojazdy elektryczne i ich akumulatory, chipy komputerowe i produkty medyczne. obowiązuje od 1 sierpnia.

Można powiedzieć, że żywotność ciężarówek Mercedes Benz zależy od żywotności silnika „serca”. Wspomniane wcześniej „trzy filtry” są ściśle związane z silnikiem, a ich jakość ma ogromny wpływ na silnik i ciężarówki. Dlatego też niestrudzenie podkreślamy konieczność stosowania oryginalnych „trzech filtrów” fabrycznych. W rzeczywistości, w procesie codziennego użytkowania i konserwacji, oprócz trzech filtrów, szczególnej uwagi wymaga również separator wody i oleju.

Jeśli czujnik tlenu i azotu jest uszkodzony, nie będzie już spalał mocznika. Uszkodzenie czujnika azotu i tlenu będzie również prowadzić do braku tankowania, niewystarczającej mocy, awarii komunikacji linii CAN i innych awarii. Do testowania można użyć stanowiska testowego pompy mocznika lub funkcji testu czujnika NOX w dekoderze. Wynik testu kwalifikowanego wskazuje, że czujnik działa prawidłowo, a wynik testu bez zastrzeżeń wskazuje, że działanie czujnika jest słabe.

W wielu częściach samochodu czujnik NOx odgrywa kluczową rolę. Jednakże wraz ze wzrostem czasu użytkowania czujnika NOx mogą wystąpić problemy z osadzaniem się węgla, co wpływa na jego normalne działanie. Dzisiaj szczegółowo przyjrzymy się metodom przetwarzania i umiejętnościom czyszczenia akumulacji węgla w czujnikach NOx.

Po pierwsze, uszkodzenie lub zmęczenie sprężyn. Sprężyny to krytyczne elementy układu zawieszenia, których zadaniem jest utrzymywanie ciężaru pojazdu i amortyzacja wstrząsów. Mogą pękać lub tracić elastyczność z powodu długotrwałych dużych obciążeń, zmęczenia materiału, korozji lub wad produkcyjnych.