Chiny Dostawcy wysokiej jakości 51958007459

Wraz z rozwojem społeczeństwa poduszki powietrzne stały się podstawową częścią systemów zapewniających bezpieczeństwo pojazdu. Wielu właścicieli samochodów nie ma wystarczającej wiedzy na temat stosowania poduszek powietrznych do samochodów ciężarowych Mercedes Benz. Dlatego dzisiaj Shenzhen Xinhaowei Industry Co., Ltd. (dostawca akcesoriów do samochodów ciężarowych Mercedes Benz) wyjaśni Państwu środki ostrożności związane ze stosowaniem poduszek powietrznych do samochodów ciężarowych Mercedes Benz.

Wydajność ciężarówek Mercedes Benz jest doskonała. Na przykład ciężarówka Mercedes Actros jest wyposażona w najnowszy silnik OM471 trzeciej generacji, o maksymalnej mocy wyjściowej 530 koni mechanicznych i szczytowym momentem obrotowym 2600 N · m. Jest również wyposażony w inteligentną transmisję Mercedes PowerShift 3 AMT, zapewniając płynną i stabilną moc wyjściową. Wewnętrzna konstrukcja funkcji przycisku jest rozsądna i wygodna dla sterownika.

Wreszcie, niedokładności w odczytach czujnika poziomu mocznika mogą opóźnić dodanie mocznika w odpowiednim czasie, co prowadzi do problemów z suchym spalaniem; jeśli z biegiem czasu zostanie to przeoczone, może to spowodować uszkodzenie układu mocznika.

Wcześniej na tablicy ogłoszeń klienta pojawił się komunikat, że właśnie kupił samochód z modelem 504, który bardzo dobrze spisywał się na nowej drodze i nie zużywał zbyt dużo paliwa. Jednak kiedy dotarli na równinę, ich zużycie paliwa wzrosło, a ja nie mogłem zaakceptować tego zużycia paliwa. Powiedziała, że ​​kiedy kupowałem wtedy samochód, ludzie w sklepie 4S powiedzieli mi, że samochody o dużej mocy nie tylko szybko jeżdżą, ale i oszczędzają paliwo, ale teraz wydaje się, że nie jest to dużo, czy sprzedaż na rynku mnie oszukuje ? Dzisiaj ludzie przyjdą, aby krótko wyjaśnić wszystkim, czy samochody o dużej mocy są rzeczywiście szybkie i oszczędne.

W przypadku resorów pneumatycznych uszczelnionych pierścieniem obręczowym ogólne ciśnienie napompowania nie powinno być mniejsze niż 0,07 MPa; w przypadku tych, które wykorzystują zaciskanie kołnierza lub samouszczelnianie pod ciśnieniem, ciśnienie napompowania nie może być mniejsze niż 0,1 MPa. Zwykle ciśnienie projektowe sprężyny pneumatycznej wynosi jedną trzecią jej ciśnienia rozrywającego; w optymalnych warunkach pracy to ciśnienie projektowe może osiągnąć nawet połowę jego wytrzymałości rozrywającej.

Decyzja prezydenta opublikowana 5 lipca w dzienniku urzędowym tureckiego rządu pokazała, że ​​Turcja złagodziła swoją niedawną decyzję o nałożeniu ceł na importowane chińskie samochody, aby zachęcić producentów samochodów do inwestycji.