Chiny Dostawcy wysokiej jakości 4722000001

Aby zwiększyć wszechstronne zrozumienie i profesjonalną wiedzę pracowników w zakresie podstawowego produktu firmy, resorów pneumatycznych, Syhower skrupulatnie zorganizował obszerną sesję szkoleniową skupioną na produktach resorów pneumatycznych. Inicjatywa ta spotkała się z entuzjastycznym uczestnictwem pracowników ze wszystkich działów, tchnąc nową witalność w ogólną siłę firmy.

1. Nie uruchamiaj przy niskiej temperaturze i nie wprowadzaj pełnego obciążenia: Kiedy silnik uruchamia się w niskiej temperaturze, warunki smarowania są najgorsze. Jeśli silnik uruchomi się z pełnym obciążeniem, a temperatura oleju nie będzie wystarczająca do zapewnienia najlepszego smarowania, spowoduje to nieprawidłowe uszkodzenie panewek łożysk, co z łatwością może spowodować zatarcie silnika na długi czas.

Opony są jak stopy dużej ciężarówki, przenoszące ciężar netto całego nadwozia i są jedynymi małymi elementami, z którymi ciężarówka styka się z nawierzchnią drogi. Opisując złożoność Tai Chi, mówi się o „czterech lub dwóch uderzeniach suchego złota”, a małe opony mogą wytrzymać więcej niż dziesięć ton lub dziesiątki ton masy ciała, co jest równie wspaniałe! Opony również polegają na gazie wypełnionym wewnątrz, aby zachować swoje punkty podparcia i efekt amortyzacji. Jeśli nie jesteś zbyt skrupulatny, możesz powiedzieć, że duży samochód jest naładowany gazem w oponach! Dla entuzjastów motoryzacji pęknięcie opony to wielki koszmar. Słyszałem, jak entuzjasta samochodów powiedział, że przy dużych prędkościach pęknięcie opony wymaga naprawy 3000! Dlatego dziś z naszymi przyjaciółmi omówimy temat ciśnienia w oponach samochodów ciężarowych.

Jeśli czujnik tlenu i azotu jest uszkodzony, nie będzie już spalał mocznika. Uszkodzenie czujnika azotu i tlenu będzie również prowadzić do braku tankowania, niewystarczającej mocy, awarii komunikacji linii CAN i innych awarii. Do testowania można użyć stanowiska testowego pompy mocznika lub funkcji testu czujnika NOX w dekoderze. Wynik testu kwalifikowanego wskazuje, że czujnik działa prawidłowo, a wynik testu bez zastrzeżeń wskazuje, że działanie czujnika jest słabe.

Można powiedzieć, że żywotność ciężarówek Mercedes Benz zależy od żywotności silnika „serca”. Wspomniane wcześniej „trzy filtry” są ściśle związane z silnikiem, a ich jakość ma ogromny wpływ na silnik i ciężarówki. Dlatego też niestrudzenie podkreślamy konieczność stosowania oryginalnych „trzech filtrów” fabrycznych. W rzeczywistości, w procesie codziennego użytkowania i konserwacji, oprócz trzech filtrów, szczególnej uwagi wymaga również separator wody i oleju.

Podczas instalowania czujników azotu i tlenu należy koniecznie zabezpieczyć elektroniczną jednostkę sterującą przed działaniem deszczu i roztworów mocznika, które mogą mieć szkodliwe skutki.