Słowa kluczowe „Nowe pojazdy energetyczne wyjeżdżające na wieś” i „Krajowa zmiana VI B”

Na początku maja branża motoryzacyjna cieszyła się dużym zainteresowaniem ze względu na „pojazdy z nową energią wyjeżdżające na wieś” oraz zmianę normy emisji spalin „National VI B”. Po pięciodniowym święcie „Majówka” krajowy rynek samochodowy również odnotował dobre wyniki.



11 maja najnowsze dane Stowarzyszenia Samochodów Osobowych pokazały, że od 1 do 7 maja sprzedaż detaliczna 375 000 pojazdów na rynku samochodów osobowych wzrosła o 67% rok do roku i 46% rok do roku. Od początku tego roku skumulowana sprzedaż detaliczna osiągnęła 6,27 miliona pojazdów, co oznacza wzrost o 1% rok do roku; Sprzedaż detaliczna 99 000 nowych pojazdów napędzanych energią na rynku wzrosła o 128% rok do roku i 38% rok do roku. Od początku tego roku skumulowana sprzedaż detaliczna osiągnęła 1,943 miliona sztuk, co oznacza wzrost o 39% rok do roku; W pierwszym tygodniu maja średnia dzienna sprzedaż detaliczna na krajowym rynku samochodów osobowych wyniosła 54 000 sztuk, co oznacza wzrost o 67% rok do roku w maju i wzrost miesiąc do miesiąca o 46%.



Cui Dongshu, Sekretarz Generalny Stowarzyszenia Transportu Pasażerskiego, stwierdził, że w ramach wspólnej promocji polityki promocji konsumpcji przez kraj i różne prowincje, miasta i samorządy lokalne, a także niedawne wznowienie działań offline, takich jak pokazy samochodów, rynek atmosfera zostanie w pełni ożywiona, a popularność przyspieszona. Wzrosło zapotrzebowanie na święto majowe, co spowodowało lepszy zakup i konsumpcję samochodów, a ogólny rynek samochodów ustabilizował się i naprawił



W przeciwieństwie do sprzedaży detalicznej terminali, w pierwszym tygodniu maja nastąpił nieznaczny spadek danych hurtowych dotyczących samochodów osobowych, przy czym główną siłą napędową nadal były pojazdy napędzane nowymi źródłami energii. Od 1 do 7 maja producenci samochodów osobowych w całym kraju sprzedali hurtowo 192 000 pojazdów, co oznacza spadek o 1% rok do roku i 1% rok do roku. Od początku tego roku sprzedano hurtowo łącznie 7,034 miliona pojazdów, co oznacza wzrost o 7% rok do roku; Krajowi producenci samochodów osobowych sprzedają hurtowo 68 000 nowych pojazdów napędzanych energią, co oznacza wzrost o 35% rok do roku i 8% rok do roku. Od początku tego roku sprzedano hurtowo łącznie 2,18 miliona pojazdów, co stanowi wzrost o 32% rok do roku. W pierwszym tygodniu maja średni dzienny wolumen hurtowy krajowego rynku samochodów osobowych wyniósł 27 tys. sztuk, co oznacza spadek o 1% rok do roku w maju i spadek o 1% miesiąc do miesiąca. Wyniki raportów z niektórych rzeczywistych testów emisji zanieczyszczeń drogowych (tj. testów RDE) pokazują, że „jedyny monitoring” i inne lekkie modele pojazdów China VI B uzyskały sześciomiesięczny okres przejściowy w sprzedaży, który został wprowadzony 9 maja. Dlatego w pierwszym tygodniu maja produkcja i sprzedaż niektórych modeli przez firmy samochodowe jest nadal stosunkowo ostrożna” – powiedział Cui Dongshu.



W minionym tygodniu hasłami kluczowymi w branży stały się „pojazdy z nową energią jadące na wieś” i „National VI”.



5 maja odbyło się posiedzenie wykonawcze Rady Państwa, na którym podkreślono potrzebę skupienia się na widocznych wąskich gardłach, które ograniczają wejście nowych pojazdów energetycznych na obszary wiejskie i umiarkowanie przyspieszają budowę infrastruktury ładowania; 9 maja pięć resortów, w tym Ministerstwo Przemysłu i Informatyki, wydało komunikat w sprawie wdrożenia krajowych norm emisji spalin dla samochodów. Od 1 lipca 2023 r. faza 6b krajowej normy emisji zostanie w pełni wdrożona w całym kraju, a produkcja, import i sprzedaż pojazdów, które nie spełniają fazy 6b krajowej normy emisji, zostanie zakazana. W przypadku niektórych rzeczywistych testów emisji zanieczyszczeń podczas jazdy (tj. testów RDE), które przedstawiają wyniki „tylko monitorowania” i innych lekkich modeli pojazdów w Chinach VI B, zostanie przyznany sześciomiesięczny okres przejściowy w sprzedaży.



Konsumenci na całym rynku wiejskim charakteryzują się dużą akceptacją pojazdów elektrycznych. Niezależnie od tego, czy chodzi o reklamę, działania, politykę czy przedsiębiorstwa, preferencyjne polityki zapewniane przez działalność na obszarach wiejskich będą dalej stymulować wydajność rynku wiejskiego. Zdaniem Xu Haidonga, zastępcy głównego inżyniera China Automobile Association, nowe działania na obszarach wiejskich w zakresie energii to dopiero początek, a najważniejsze jest uruchomienie rynku wiejskiego. Rynek się rozpoczął i jest dla niego nadzieja nowych pojazdów energetycznych w Chinach



Jeśli chodzi o wpływ wdrożenia polityki „National VI B” na rynek samochodowy, Cui Dongshu bez ogródek stwierdził, że polityka ta dała przedsiębiorstwom wystarczająco dużo miejsca na oczyszczenie zapasów, co będzie miało istotny stabilizujący wpływ na przyszły rynek. Stabilizacja mentalności dilerów, producentów oraz produkcji i sprzedaży, a także zwiększanie dochodów konsumentów i siły nabywczej to konsensus na rzecz stabilizacji i wzrostu konsumpcji, przynajmniej poparty zaufaniem. Zagadnienie to ma ogromne znaczenie i ma duże znaczenie promocyjne dla rozwoju rynku samochodowego



Patrząc w przyszłość na majowy rynek samochodowy, Cui Dongshu uważa, że ​​na wyniki sprzedaży w tym samym okresie ubiegłego roku miały wpływ niestabilne czynniki związane z łańcuchem dostaw, a zmiana sprzedaży rok do roku w maju może nadal wykazywać szeroki wzrost. W sumie w maju było 21 dni roboczych, o jeden dzień więcej niż przed rokiem, co sprzyja produkcji i sprzedaży koncernów samochodowych. Według danych China Passenger Car Association sprzedaż detaliczna 1,354 mln pojazdów na rynku samochodów osobowych w maju 2022 roku spadła o 16,9% rok do roku i wzrosła o 29,7% miesiąc do miesiąca. Stopa wzrostu sprzedaży detalicznej miesiąc do miesiąca jest na najwyższym poziomie w historii w tym samym okresie prawie sześciu lat.