Aby wyważone zawieszenie dwuosiowego samochodu ciężarowego miało dobrą wydajność, w wyważonym układzie zawieszenia często wykorzystuje się skrętny rdzeń gumowy z siłą reakcji, aby połączyć tylną oś z ramą. Gdy zawieszenie balansujące porusza się w górę i w dół, gumowy rdzeń momentu obrotowego na obu końcach drążka oporowego jest poddawany naprężeniom i powoduje odkształcenie sprężyste, aby zmniejszyć zakłócenia wibracji i siły zewnętrznej, pełnić rolę bufora i zapewniać stabilność jazdy pojazdu. W stanie techniki korpus wału z gumowym rdzeniem reakcyjnym jest przeważnie skonfigurowany na korpusie gumowego rdzenia poprzez łożysko igiełkowe, które jest trudne do wytrzymania dużych odkształceń, zwłaszcza gdy środkowa i tylna oś drga, łożysko igiełkowe jest łatwo się zakleszczyć, a nawet spowodować pęknięcie gumowego rdzenia, odśluzowanie itp., a montaż i konserwacja takiej konstrukcji jest bardzo niewygodna.
We use cookies to offer you a better browsing experience, analyze site traffic and personalize content. By using this site, you agree to our use of cookies.
Privacy Policy