Jakie są zalety stosowania silnika OM471 trzeciej generacji firmy Daimler Trucks w produkowanym w kraju Mercedes Benz Actros?

W październiku tego roku Daimler Trucks ponownie zmodernizował silnik wysokoprężny serii OM471, który jest jednocześnie produktem trzeciej generacji wprowadzonym na rynek w ciągu dziesięciu lat od wprowadzenia silnika na rynek w 2011 roku. Według Daimler Trucks nowy silnik wysokoprężny może osiągnąć do 4% oszczędności paliwa.

Silnik OM471 trzeciej generacji ma ogromne znaczenie w poprawie efektywności spalania. Na przykład, poprzez znaczną optymalizację geometrii rowka tłoka, konstrukcji wtryskiwaczy paliwa i parametrów głowicy cylindrów związanych z wymianą powietrza, stopień sprężania tego sześciocylindrowego rzędowego silnika zwiększono z 18,3:1 do 20,3:1, a szczytowy zapłon ciśnienie zwiększono do 250 barów, uzyskując wyższą wydajność spalania.

Jednym z najważniejszych sposobów poprawy efektywności paliwowej w nowoczesnej technologii silników wysokoprężnych jest optymalizacja turbodoładowania. Silnik OM471 trzeciej generacji nie tylko zachował asymetryczną turbosprężarkę stosowaną w drugiej generacji, ale także dodał system automatycznego zwiększania momentu obrotowego Top Torque, który może dodać dodatkowe 200 Nm momentu obrotowego, gdy pojazd tego potrzebuje. Biorąc za przykład jeden z 480-konnych silników montowanych w rodzimym Mercedesie Actrosie, standardowy moment obrotowy wynosi 2300 Nm (800-1500 obr/min). W trybie standardowym i trybie mocy moment obrotowy wzrośnie do 2500 Nm poprzez system automatycznego zwiększania momentu obrotowego Top Torque, osiągając poziom momentu obrotowego silnika o mocy 510 koni mechanicznych. Osiągając wyższą wydajność podczas wspinaczki, może również zapewnić lepszą oszczędność paliwa podczas jazdy po płaskich drogach.

Oprócz wydajności spalania i technologii turbodoładowania, zmniejszenie tarcia jest trzecim ważnym sposobem poprawy efektywności paliwowej. Z tego powodu w OM 471 trzeciej generacji opracowano zupełnie nowy zawór sterujący ciśnieniem oleju silnikowego, który zawsze utrzymuje ciśnienie oleju na optymalnym poziomie. Jednocześnie system monitoruje również stan wszystkich elementów silnika i ich specyficzne wymagania, takie jak smarowanie czy chłodzenie, aby zapewnić bezpieczną pracę silnika.

SYHOWER jest jednym z wiodących dostawców w Chinach, specjalizującym się w produkcji silników Mercedes Benz, podwozi Mercedes Benz, silników SCANIA itp. Jesteśmy zaangażowani w europejską branżę części do samochodów ciężarowych od 2000 roku i mamy ponad 20-letnią historię. Dzięki ciągłemu rozwojowi firmy zdobyła uznanie klientów krajowych i zagranicznych dzięki doskonałym umiejętnościom zawodowym i dużej sile technicznej. Zakres działalności Shenzhen Xinhaowei Industry and Trade Development Co., Ltd. obejmuje międzynarodowy handel importem i eksportem, krajowe dostawy materiałów i marketing. Zajmujemy się głównie importem części europejskich samochodów ciężarowych (pojazdów użytkowych), ciężkich pojazdów specjalnych i autobusów. Jest wyłącznym agentem i wyznaczonym dystrybutorem wielu znanych producentów części w Chinach. Obecnie stała się głównym dostawcą europejskich części samochodowych w Chinach. Dystrybuowane przez nas części obejmują głównie następujące modele: MAN, NEOPLAN, Benz, VOLVO, KASSBOHRER, BOVA, SCANIA oraz inne części samochodowe i części OEM. Od momentu powstania naszej firmy każdy etap rozwoju odbywa się zgodnie z pierwszorzędną filozofią biznesową i traktuje klientów z profesjonalnym i poważnym podejściem. Firma zawsze dążyła do zapewnienia wysokiej jakości produktów w niskich cenach. Mamy absolutną przewagę cenową produktów i doskonałą jakość usług, aby osiągnąć doskonałość. Wspieramy MOQ. Jesteśmy gotowi, aby klienci poznali nas jako pierwsi, wspólnie się rozwijali i współpracowali z korzyścią dla obu stron!