Typowe problemy z układami zawieszenia samochodów ciężarowych są następujące

Po pierwsze, uszkodzenie lub zmęczenieresory pneumatyczne. Sprężyny to krytyczne elementy układu zawieszenia, których zadaniem jest utrzymywanie ciężaru pojazdu i amortyzacja wstrząsów. Mogą pękać lub tracić elastyczność z powodu długotrwałych dużych obciążeń, zmęczenia materiału, korozji lub wad produkcyjnych.

Po drugie, awaria amortyzatorów: podstawową funkcją amortyzatorów jest regulacjasprężyna powietrznaodbicie i zminimalizowanie wibracji ciała. Mogą ulec awarii z powodu wewnętrznych wycieków oleju, starzejących się uszczelek lub zużycia tłoka, co skutkuje zwiększonymi wstrząsami podczas pokonywania nierównych powierzchni.

Po trzecie, uszkodzenie wahaczy (wahaczy typu A lub wahaczy trapezowych): Wahacze łączą koła z ramą pojazdu i pomagają w utrzymaniu prawidłowego ustawienia kół. Mogą się wyginać lub pękać pod wpływem uderzeń, zużywać się z biegiem czasu lub rdzewieć, co może prowadzić do niestabilności w obsłudze.

Po czwarte, zużycie przegubów kulowych: przeguby kulowe ułatwiają ruch obrotowy pomiędzy kołami a ramą; zużyte przeguby kulowe mogą powodować nietypowe dźwięki i utrudniać reakcję układu kierowniczego na zakrętach.

Po piąte, starzenie się tulei i poduszek gumowych: Elementy te służą jako izolatory przed wibracjami i hałasem; pogorszenie stanu może skutkować nietypowymi dźwiękami i utrudnioną obsługą.