Jaka jest podstawowa metoda pracy wału napędowego?

Podstawowa metoda pracy wału napędowego, wał napędowy w dużej mierze wykorzystuje przegub uniwersalny, który umożliwia jego obrót w celu uzyskania różnych kątów obrotu. Na przykład w pojeździe z napędem na cztery koła koła mogą być ustawione mniej więcej prostopadle do nadwozia, a oś może również obracać się pod tym samym kątem co oś koła. W tym przypadku kąt złącza jest bliski zeru. Wraz ze zmianą kąta koła zmienia się również kąt końca wału napędowego.

Zaletą tego systemu jest to, że może on utrzymać obrót wału napędowego w różnych warunkach, np. przy przechyleniu podczas skrętu. Ma jednak również wady, takie jak: łatwość noszenia, łatwość rdzewienia i tak dalej. Dlatego konieczna jest terminowa naprawa i konserwacja wału napędowego, aby zapewnić jego działanie.