Jak obsługiwać elektryczny układ sterowania w akcesoriach samochodowych Mercedes Benz z pompą - SYHOWER

Elektroniczny układ sterowania w samochodach Mercedes Benz z pompą jest najtrudniejszy w obsłudze, ponieważ ma zbyt wiele funkcji do obsługi. Dzisiaj piszę ten artykuł, aby pomóc każdemu lepiej opanować elektroniczny system sterowania.

1: Istnieje pięć specyficznych metod sterowania układem elektrycznym pomp dozujących beton: hydrauliczne, hydrauliczne, elektromechaniczne, sterowanie programowe i sterowanie bramką logiczną. Oprócz zainstalowania układu elektrycznego do zadań operacyjnych, pompa do podawania betonu jest również wyposażona w ręczny układ sterowania, który stanowi niewielką część technologii sterowania. Jeśli do sterowania używany jest sprzęt zautomatyzowany, zwykle istnieją dwie metody: organizacja sterowania prętem i organizacja sterowania elastycznym wałem. Porównując oba elementy, nietrudno stwierdzić, że organizacja sterowania wałem elastycznym ma więcej zalet, takich jak elastyczny układ, wydajna skrzynia biegów, mniej końcówek łączących i mała pusta odległość oraz wygodna regulacja odległości. Dlatego kluczem do sterowania pompami do betonu jest dobór organizacji sterowania wałem giętkim. Zgodnie ze specyficznymi wymaganiami, w układzie sterowania wózka pompy konieczne jest utrzymanie bezstopniowej regulacji prędkości, a konstrukcja blokująca, która może zakończyć dźwignię sterującą we wszystkich położeniach, jest kluczowym urządzeniem dla utrzymania bezstopniowej regulacji prędkości, zwykle za pomocą sprężyny motylkowe lub płyty ze stali sprężynowej.

2: Aby ułatwić obsługę, uchwyty sterujące są rozmieszczone i zainstalowane w dogodnych miejscach, takich jak pompa samochodowa Schweiying BSF36.09Z. Dźwignia sterująca prędkością samochodu zamontowana jest obok drabinki w jodełkę, dzięki czemu korzystanie z niej jest bardzo wygodne. Kluczem do układu sterowania pompą dozującą beton jest manipulowanie rezerwą głównej pompy oleju hydraulicznego i prędkością obrotową silnika, zmieniając w ten sposób ilość betonu wyładowywanego przez wózek pompy. Jeśli zostanie wybrana kontrola ciśnienia nocnego, siłę napędową ciśnienia nocnego można natychmiast uzyskać z podwodnego układu betonowego ciężarówki z pompą i sterować zgodnie z ręcznym zaworem hydraulicznym. Istnieje ścisła korelacja z właściwościami betonu, dlatego w procesie eksploatacji należy zwrócić uwagę na kluczowe punkty procedury operacyjnej, szybko reagować i wykrywać usterki na czas, aby poprawić wydajność pracy pompy tłoczącej. Istnieją dwa sposoby czyszczenia rurociągów: mycie ręczne i mycie gazem.

3: Niezależnie od tego, czy jest to mycie ręczne, czy mycie powietrzem, komora zaworu i pojemnik na materiał muszą być czyste i uporządkowane. Podczas mycia ręcznego włóż kolejno plastikowy worek tkany i kulkę czyszczącą, które zostały związane w cylindryczny kształt z wodą, do oczyszczonej rurki stożkowej, połącz rurkę stożkową z rurociągiem, zamknij drzwiczki do nalewania, a następnie napełnij wiadro mieszające woda (w celu utrzymania ciągłych zasobów wody). Woda betonowa pod wodą do momentu, aż kula czyszcząca wyłoni się z tylnego końca rury transportowej. Mycie powietrzem, zwane także przedmuchiwaniem sprężonym powietrzem, polega na włożeniu namoczonej w wodzie kuli czyszczącej do końcówki myjni parowej, następnie podłączeniu jej do pierwszego przyłącza połączonego z rurą redukcyjną i podłączeniu osłony zabezpieczającej na końcu rurociągu, z dyszą osłony zabezpieczającej skierowaną w dół. Ciśnienie wody do kontroli sprężania powietrza nie powinno przekraczać 0,7 MPa, a zawór powietrza powinien być powoli otwierany. Zawór powietrza można powiększyć dopiero po całkowitym spuszczeniu betonu.